L200+检漏仪内部主要的密封部位在检漏仪的后侧,位于隔热板的上方:检漏仪测试口与阀门组块的连接部位,密封方式采用胶灌密封。

检漏仪应按照说明书的要求定期进行保养,保养的项目有更换机械泵油、更换过滤网、更换过滤器。

氦气检漏仪出现发射错误通常是信号传输问题和电路板等原件出现故障造成的。由于氦气检漏仪曝光度非常低,技术等问题最好联系技术来解决。

将真空泵,氦检机,要检测的对象,用波纹管和卡箍连接完毕.2,氦检机上的阀门处于导通的状态.3,氦检机通电,3分钟后完成自检,进入”READYTOSTART”4。

首先,氦气检漏仪向测试部件内充入一定压力的探测气体。然后,吸枪探头对被测部件四周进行检测。如果存在泄漏,检漏仪会探测出外泄的探测气体从而定位泄漏点。

检查下阀有没有内漏,本地高一般都是泄漏的原因。

首先将仪器调整好,再将器件放入加压罐内压入氦气,氦气进入有漏孔的器件内部,无漏孔的器件只是表面吸咐氦气。

因为莱宝检漏仪l300i用于检测易燃易爆气体,而氦气属于惰性气体,不具有燃烧爆炸危险性,因此检漏仪无反应。

这要看胀接头的质量了,接触过许多不锈钢卡套式接头,国产,进口,或现场胀接的都有,印象里好像氦检漏仪检到10-7次没有渗漏。

氦质谱检漏是指从真空腔体外部用氦气吹向被检测部位,然后由连接在真空腔体上的氦质谱检漏仪来检测侵入的氦气,这是目前最为常用的真空检漏方式。

氦质谱检漏仪里有检漏仪专用分子泵机械泵或者干泵定制检漏仪专用电磁阀内置标准漏口放大器采用质谱专用模块。

负电晕放电检测仪用高频负电晕脉冲连续放电,引起探测器二极管产生电晕放电,当大气中有S6气体时,探头借助真空泵的吸力将S6气体吸进并进入探测器。

你用的是氦质谱简陋吧,如果抽不上去的话,可能是有比较大的漏点。检漏仪分子泵无法启动。所以没法检,你用的是氦质谱简陋吧,如果抽不上去的话。

氦检真空箱:气动电磁阀GSR、CKD等、管路接头(要用紫铜垫圈)密封性一定要好,真空泵尽量选国外知名品牌,如爱发科或莱宝。

氦检漏我们一般用在制造过程中的管头焊接后的焊缝检查,代替以前涂抹肥皂泡打气压检查管头焊缝的工序。

分为真空内检和吸枪外检,有点点不同,随便查下书就行。

使用氦质谱检漏仪真空模式检测真空焊接炉是业界所采用的最广泛的检测方法,真空焊接炉使用真空系统抽真空,氦质谱检漏仪连接在真空炉的排气端。

氦检漏是气密试验中检测级别很高的一种。说白了就是进行管头气密试验。漏率的国际单位是pa.m3/s。

对压力容器来说,氦检漏试验的目的是为了检测容器是否有微量泄漏,一般适用于盛装介质毒性程度为极度危害.非常感谢2楼朋友给我贴了这么多文字。

氦质谱检漏仪的工作原理是在电子的轰击下会产生带电粒子,带电粒子在电场的作用下获得能量做加速动力,而在磁场的作用下将做圆周运动。

机组内无溴化锂溶液时的检漏方法:a.喷氦检漏.启动真空泵,将机组抽真空至所需要的真空度;.将氦质谱检漏仪与机组相连。

用氦质谱检漏仪,其灵敏度绝对满足你的要求。不好意思,今早凌晨回的帖子,没有仔细看。

汽车空调系统常用的检漏设备:检漏设备包括卤素检漏灯、染料检漏器、荧光检漏仪、电子检漏仪、氦质谱检漏仪、超声波检漏仪等。

一般是先进行耐压试验,主要检测设备强度,和刚度,氦检漏主要检测管子与管板的焊接接头有无泄漏,属于泄漏试验,根据150规定。

氦质谱检漏仪主要是进行气密性检漏的,检真空设备、电子元器件等。

意思是:漏孔的漏率.单位是Pa·m³/s(读作:帕立方米每秒)这个单位就能表示漏率的大小.5x10E-7就是漏孔漏率是5乘10的-5次方帕立方米.x10E-7。

以下是汽车维修技术网分享的关于汽车空调氮氢检漏仪的知识,以及汽车空调氮氢检漏仪相关问题的介绍,希望这些汽车空调氮氢检漏仪内容能帮助到你。

检漏设备包括卤素检漏灯、染料检漏器、荧光检漏仪、电子检漏仪、氦质谱检漏仪、超声波检漏仪等。

氨检测或者没有渗漏。储罐类的角焊缝用的是真空箱试验检查渗漏。xuexile,学习了,很好的帖子。

江苏仪华氦检漏服务中心专业氦检漏服务机构,雄厚的技术和全国进口设备,提供现场检测及方案。

论精度,氦检漏比氨检漏精度高,只要按你说的抽真空氦检漏,只要泄漏率不超标没有问题。

学习了,谢谢楼主提供的好资料这是在网上其它网站查到的资料,我也在学习,大家有什么经验,尤其是生产现场作氦检漏的经验。

汽车空调检漏设备的作用:检漏设备用于检查空调系统内的制冷剂是否泄漏。制冷剂是一种十分容易蒸发的物质,在常态下,其沸点为-29.8℃。

检修或拆装汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后,需在检修及拆装部位进行制冷剂的泄漏检查,目前主要使用卤素检漏灯和电子检漏仪。

氦质谱检漏法是利用氦质谱检漏仪的氦分压力测量原理,实现被检件的氦泄漏量测量。